เจ้าของเครื่องจักรกลการเกษตรที่ใช้สำหรับงานภาคสนามตามฤดูกาลได้รับการยกเว้นจากการประกันภัยความรับผิดภาคบังคับ (OSAGO) ใบเรียกเก็บเงินดังกล่าวถูกส่งไปยัง State Duma แล้ว
กฎหมายปัจจุบันกำหนดให้เจ้าของรถทุกคันต้องซื้อนโยบาย OSAGO ในขณะที่เครื่องจักรกลการเกษตรแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง - เครื่องเก็บเกี่ยวเมล็ดพืช อาหารสัตว์ และมันฝรั่ง เครื่องตัดหญ้า เครื่องเกี่ยวข้าว เครื่องพ่น และอื่นๆ ส่วนใหญ่มักใช้ไม่เกินหนึ่งหรือสองเดือนในระหว่างปี นอกจากนี้ การทำงานภาคสนามช่วยลดโอกาสที่เกิดอุบัติเหตุทางจราจรได้อย่างแท้จริง อนุญาตให้ออกจากยานพาหนะขนาดใหญ่ (กว้างมากกว่า 2,55 เมตร) บนถนนสาธารณะได้เฉพาะเมื่อมีใบอนุญาตพิเศษเท่านั้น
ร่างกฎหมายที่ยื่นต่อรัฐสภาของรัฐบาลกลางโดย Tyumen Regional Duma กำหนดให้ปล่อยเจ้าของอุปกรณ์ภาคสนามดังกล่าวจากภาระผูกพันในการประกันความรับผิดของพวกเขา ผู้เขียนการแก้ไขเชื่อว่าการซื้อนโยบายมูลค่าสูงถึง 1,7 พันรูเบิลสำหรับรถเกี่ยวข้าวและมากถึง 3 รูเบิลสำหรับรถแทรกเตอร์นั้นเป็นภาระอย่างมากสำหรับผู้ผลิตทางการเกษตร
ผู้เชี่ยวชาญที่สัมภาษณ์โดย IPA มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความคิดริเริ่มนี้ พวกเขาเตือนว่าอัตราภาษีของ OSAGO ให้ความเป็นไปได้ของการประกันตามฤดูกาลสำหรับการเกษตร เช่นเดียวกับการกำจัดหิมะ การรดน้ำ และยานพาหนะพิเศษอื่นๆ ดังนั้น ปัจเจกบุคคล รวมทั้งเกษตรกร มีสิทธิ์ซื้อกรมธรรม์เป็นเวลาสามเดือนครึ่งของค่าใช้จ่ายหนึ่งปี องค์กร - หกเดือนสำหรับ 70 เปอร์เซ็นต์ของราคาฐาน “มันคงเป็นเหตุเป็นผลที่จะไม่ยกเลิก OSAGO สำหรับอุปกรณ์ที่ทำงานภาคสนาม แต่เพื่อตั้งค่าสัมประสิทธิ์ที่ต่ำกว่าสำหรับมัน ซึ่งสอดคล้องกับความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากความผิดพลาดของรถแทรกเตอร์หรือผู้ประกอบการรวม” ผู้เข้าร่วมตลาดประกันภัยเชื่อ
ในขณะเดียวกัน การปฏิเสธการประกันภัยอาจทำให้ผู้ใช้ถนนขาดหลักประกันในการคุ้มครอง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของผู้ดำเนินการผสมเดียวกัน ผู้เสียหายจะต้องฟ้องฟาร์มที่เกี่ยวข้องหรือเจ้าของเครื่องจักรกลการเกษตรรายอื่น และการปฏิบัติยืนยันว่าอุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำอีกและมักนำไปสู่ผลร้ายแรง ดังนั้นในเดือนกันยายน 2014 บนทางหลวง Voronezh-Tambov อันเป็นผลมาจากการชนกับรถเกี่ยวนวดรถฮอนด้าถูกฉีกขาดคนขับและผู้โดยสารสองคนรวมถึงเด็กอายุหนึ่งปีเสียชีวิต นอกจากนี้ รถบัสยังได้รับความเสียหาย ผู้โดยสารหลายคนต้องไปพบแพทย์ ในเดือนกันยายน 2015 ในดินแดนครัสโนดาร์หัวรถจักรของรถไฟโดยสาร Sukhumi - มอสโกชนเข้ากับรถรวมที่ขับเข้าไปในทางข้ามทางรถไฟโดยมีสัญญาณห้าม
ที่มา: http://legalpress.ru